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環(huán)保船盈利表現(xiàn)略勝一籌

2013-10-30 08:35:35   來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

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據(jù)外媒報(bào)道，在全球MR型成品油船(船型 船廠 買(mǎi)賣)船隊(duì)中，Scorpio Tankers旗下的環(huán)保船確實(shí)是盈利最多的船型。不過(guò)，與其他船東旗下非環(huán)保設(shè)計(jì)的同船型船舶相比，這些船的盈利表現(xiàn)也僅僅只是略勝一籌而已。

在調(diào)查了一些大型成品油船(船型 船廠 買(mǎi)賣)公司的日收入之后，結(jié)果顯示，2013年上半年，Scorpio旗下環(huán)保船的平均日收入是18000美元，而TORM旗下非環(huán)保設(shè)計(jì)的同船型船舶在第二季度的平均日收入為17060美元。

Hafnia Management的平均日收入為16700美元，這一數(shù)字與Ardmore Shipping旗下的環(huán)保船船隊(duì)日收入相差不大，但卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于后者旗下非環(huán)保設(shè)計(jì)的同類船舶日收入。今年上半年，Ardmore旗下這一類船舶的平均日收入只有13603美元。D’Amico平均日收入約為14150美元，而與此同時(shí)Norden和Teekay的平均日收入分別為15798美元和14900美元。根據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)商Clarkson的計(jì)算，市場(chǎng)平均日收入約為15450美元。

盡管一些支持者聲稱環(huán)保船平均每天能節(jié)省3000美元至4000美元，不過(guò)這些船的實(shí)際價(jià)值依然取決于未來(lái)幾年市場(chǎng)的發(fā)展情況。馬士基油輪的商務(wù)總監(jiān)Klaus Rud Seiling表示，一艘環(huán)保船的訂造價(jià)格約為3500萬(wàn)美元至5000萬(wàn)美元，與這一數(shù)字相比，14000美元/天的運(yùn)費(fèi)率水平顯然太低，不足以收回投資。

在過(guò)去一年里，Scorpio Tankers已經(jīng)下單訂造了幾十首環(huán)保型油船，該公司還在尋求融資以購(gòu)買(mǎi)更多船舶。近期，大型油船運(yùn)營(yíng)商Euronav指出，改造現(xiàn)有舊船也能達(dá)到環(huán)保船的節(jié)能效果，而改造所花費(fèi)的金額遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于訂造新船的價(jià)格。

標(biāo)簽： 環(huán)保船